팡다 특수강이 주도하고 장시 과학기술대학교가 참여하는 "대단면 니오븀-이트륨 복합 미세 합금 스프링 평강의 베이나이트 제어 및 강도 메커니즘에 관한 연구" 프로젝트가 장시성 자연과학 재단 난창 혁신 개발 공동 기금의 핵심 프로젝트로 공식적으로 등록되었다는 사실이 최근에 밝혀졌습니다

스프링 평강은 대형 트럭 서스펜션 가이드 암의 핵심 소재이며 그 성능은 차량 운전 안전과 직접적인 관련이 있습니다 현재 국내 대형트럭은 주로 중국 동북부 등 추운 지역에서 사용되고 있다 이 제품은 무거운 하중, 복잡한 교번 응력 및 -40°C 극저온의 가혹한 작업 조건을 견뎌야 합니다 이로 인해 재료의 고강도, 높은 가소성 및 저온 충격 저항성에 대한 요구 사항이 매우 높습니다 그러나 두께가 50mm를 초과하고 폭이 100mm를 초과하는 대형 단면 스프링 평강은 구조적 균일성이 부족하고 경화성이 떨어지는 등 업계에서 일반적인 기술적 병목 현상을 안고 있습니다 "대면적 니오븀-이트륨 복합 미세합금 스프링 평강의 베이나이트 조절 및 강도 메커니즘에 관한 연구" 프로젝트는 희토류 복합 강화 및 압연 열처리 공정 조절을 결합하는 기술 경로를 혁신적으로 채택하고 세 가지 핵심 과제에 중점을 둡니다 구조적 분리를 개선하기 위한 구성 설계 및 개재물 조절 최적화; 준비 공정을 최적화하고 공정 매개변수와 미세 구조 간의 정량적 상관관계를 확립합니다 재료의 강한 가소성과 저온 충격 저항 메커니즘을 밝히고 복잡한 상 구조와 미세 균열의 진화 사이의 본질적인 관계를 명확히합니다 연구와 연구를 통해 대형 스프링 평강은 극한의 추운 환경에서도 강도와 인성을 유지할 수 있으며 저온으로 인한 부서지기 쉽고 부서지는 것을 방지하여 추운 지역에서 대형 트럭의 안전하고 안정적인 작동을 보장합니다

방대특수강은 국내 고품질 스프링 평강 및 자동차 판스프링 생산기지입니다 또한 난창 신소재 산업 체인의 "체인 마스터" 기업이기도 합니다 수년 동안 스프링 철강 부문에 깊이 관여해 왔으며 전문 R&D 팀, 박사후 연구 워크스테이션, 장시성 스프링 철강 엔지니어링 기술 연구 센터 등 여러 고급 R&D 플랫폼을 보유하고 있습니다

Fangda 특수강 기술 센터 스프링 플랫 연구실 소장 Zhang Wei는 대형 트럭 스프링 평강의 핵심 소재 기술 프로젝트에 대한 성공적인 연구 후에 독립적인 지적 재산권을 갖춘 핵심 기술 시스템이 형성될 것이라고 말했습니다 이는 업계의 핵심 기술 병목 현상을 해소하고 새로운 열간 압연 스프링 평강의 산업 생산을 위한 이론적 지원을 제공하며 자동차 산업 체인에서 핵심 소재의 현지화 프로세스를 지원하고 장시성 신소재 산업의 고품질 발전에 새로운 추진력을 불어넣을 것으로 예상됩니다 (출처: 증권일보)